Теория, указанная в названии, это нормативно-правовые основания для принятия решения об отказе в выдаче  сертификата, удостоверяющего принятие объекта строительства в эксплуатацию. А практика – это наполнение указанных оснований реальным содержанием.

Нужно ли получать "Письмо о том, что градостроительные условия и ограничения не предоставляются", если объект относится к объектам строительства, для проектирования которых градостроительные условия и ограничения не предоставляются?

В предыдущей статье говорилось об истории внедрения и процессе разработки плана по охране труда на строительной площадке. Завершалось тем, что разработанный план утверждается заказчиком и передается координатору по охране труда на стадии строительства.

Вопрос касается организации охраны труда, предусмотренной Минимальными требованиями по охране труда на временных или мобильных строительных площадках, и ее увязки с проектно-технологической документацией.

На тему статьи натолкнулось разнообразие вариантов названий автомобильных дорог как объектов строительства, имеющихся в строительном реестре. Притом, что название автомобильной дороги, в отличие от других объектов строительства, достаточно четко определено законодательными и нормативными актами.

Нормативно-правовое регулирование проектирования автомобильных дорог. Как собственно понимать автомобильную дорогу, как объект строительства?

Вопрос вызван недавно внесенными дополнениями в закон Украины "О регулировании градостроительной деятельности", которыми предпринята попытка урегулировать вопросы присвоения адресов объекту недвижимости на разных этапах их жизненного цикла.

Исходя из справочного статуса приложений к ДБН «Состав и содержание проектной документации на строительство», состав технико-экономических показателей для конкретного объекта строительства определяет проектировщик и никто другой.

Долгое время техническая инвентаризация существовала параллельно процессу строительства, фактически не пересекаясь с ним.

Сегодня речь будет идти о корректировке проектной документации.